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在好意思国休斯敦举行的公共最大的石油和自然气博览会Gastech 2024上，韩华海洋初度公斥地布了公共首艘零碳排放17.4万立方米LNG运载船“Ocean 1”号的具体技能。该船动作哄骗了各式环保和数字化措置决策的新一代零碳能源LNG船，引起了公共船东和船级社的无为关怀。

据悉，韩华海洋在Gastech 2024上举行了“LNG运载船用户论坛”，向与会的公共主要LNG船船东和宇宙知名船级社代表展示韩华海洋在LNG船限制的技能实力，力求贯串更多LNG船订单。来自公共造船及海运界的100多位专科东谈主士投入了论坛。

“Ocean 1”号LNG船领受了以氨燃料涡轮发动机为基础的电力鼓动样式，无需化石燃料就不错杀青皆备零碳鼓动。当今，韩华海洋正在斥地哄骗100%液氨启动的零碳技能的燃气轮机，并将搭载在“Ocean 1”号LNG船上。

韩华海洋暗示，该公司斥地的搭载氨燃料涡轮发动机的LNG船已在客岁9月举行的第33届新加坡海外自然气博览会(Gastech 2023)上得回了好意思国船级社（ABS）颁发的原则性招供(AIP)文凭。该型发动机可凭据船舶飞行环境辩别或同期使用氨和LNG动作燃料。要是只使用氨动作燃料，则皆备不会排放碳。即使夹杂使用氨和LNG，其液货舱产生的挥发气体(BOG)也可一升引作燃料，可大幅晋升燃料使用恶果。

此外，动作船舶的扶植发电安装，韩华海洋还将在这艘LNG船上搭载氢燃料电板和能源储存系统(ESS)，杀青零碳电动化裸体，同期还将搭载在船上出产氢燃料电板所需的氢的氨裂化器，从而使其成为宇宙上第一艘无碳排放的LNG船。

该型氨燃料涡轮发动机比柴油发动机体积更小，在不革新船舶长度的情况下确立了氨燃料储罐及燃料供应系统。此外还集成了韩华集团子公司韩华Power System（韩华能源系统）的废气余热回收系统（sCO2能源系统）。该系统在不推敲燃料的情况下，无需搭载接受性催化复原安装（SCR）即可知足海外海事组织（IMO）说合氮氧化物（NOx）的最严排放表率，并显耀减少了甲烷知道。

韩华集团副会长、韩华海洋卓绝务理事金东官在本年1月举行的达沃斯论坛上暗示，动作应酬海洋脱碳的措置决策，韩华集团今后只使用100%的环保燃料以及电力鼓动的零碳能源燃运谈输船。

韩华海洋暗示，从船东的角度来看，新船一朝订造托付就会使用20年以上，因此很难找到在海运业本体哄骗新技能运营的先导者(First Mover)。为此，韩华海洋在本年4月晓谕将以韩华海洋的好意思国从属公司为主体，稳重建设名为“韩华海运(Hanwha Shipping LLC)”的海运子公司，推崇环保及数字化船舶技能考证平台作用。而“Ocean 1”号LNG船将动作韩华海运运营的公共首艘零碳（氨燃料）能源LNG船推崇示范引颈作用，通过多种设施进行实证后，在海运业界进行本质哄骗，并以此为基础提供公共最高水平的环保船舶，使之成为Net-Zero期间的最好替代决策。

在这次“LNG运载船用户论坛”上，韩华海洋还先容了与韩华集团子公司韩华发动机公司及韩华能源系统公司合营创造协同效应的决策。

韩华发动机公司发布的云尔发动机监控系统，具有感知发动机特别并见知零部件更换周期的功能。今后，该系统要是与韩华海洋的智能船舶措置决策“HS4®(Hanwha Smart Ship Solution& Service)”相汇集，还将提供在陆地上及时阐明发动机景象的功能。

韩华能源系统公司推出了用氨燃料涡轮发动机代替当今运营中的船舶使用的化石燃料发动机的环保措置决策。由于建造新船的用度处事较重，因此该决策在知足碳排放截止的同期，还能经济地运营现存船舶，引起了船东的关怀。

在这次“LNG运载船用户论坛”上，韩华海洋还先容了将高锰钢LNG燃料储罐“MCTIB”哄骗于LNG船的液货舱的决策。“MCTIB”曾哄骗于韩华海洋建造的超大型原油运载船（VLCC）和超大型集装箱船，要是也收效哄骗于LNG船，将划期间地减少液货舱产生的挥发气体(BOG)，有用晋升运载恶果。

此外，韩华海洋还发布了自主飞行船舶商用化的蓝图。莫得船员操控的皆备自主飞行船舶需要无东谈主操控及无东谈主货色装卸等技能。韩华海洋在这次论坛上公斥地布了撑抓这些技能的限度系统、航运系统、智能化措置决策、数字孪生技能等。

韩华海洋说合东谈主士暗示：“在这次论坛上公开的零碳排放LNG船是引颈业界的翻新性环保措置决策。今后，咱们将进一步加强与韩华集团子公司的合营裸体，清静主导海洋脱碳的公共海洋措置决策供应商的地位。”